به هنگام نصب و واریرینگ تابلو کنترل دیزل ژنراتور در اتصال و قرار دادن سیم زیر پیچ هاى کنتاکتور روکش سیم ها را به اندازه اى بردارید که هرگاه زیر پیچ قرار مى گیرند قسمت بدون روکشى را در خارج از پیچ نداشته باشیم در اتصال سیم هاى کابل زیر پیچ ترمینال ها دقت کنید تا سیم هاى کابل یکدیگر را قطع نکنند و شکل منظمى داشته باشند.
براى اتصال و زیر پیچ قرار دادن سیم هاى مربوط به ترمینال ها نیز به اندازۀ روکش بردارى سیم ها توجه کنید. براى مشخص کردن سروته سیم هاى متصل شده در زیر پیچ وسایل مختلف معمولاً از حروف و اعداد پلاستیکى روى سیم ها استفاده مى شود. این حروف و اعداد محل هاى اتصال سروته سیم ها رامشخص مى کنند.
آموزش سیم کشی تابلو کنترل دیزل ژنراتور
در مواردى که تعداد زیادى سیم در مسیر کانال قرار گرفته باشد و یا به دلایلىسیم ها در مسیرى خارج از کانال واقع شوند براى مشخص کردن و دسته بندىسیم هایى که مربوط به یک قسمت خاص هستند از کمربند کابل جهت بستن و محکم کردن سیم ها استفاده مى شود نمونه هاى مختلفى از این نوع بَست ها را نشان مى دهند. در تابلو دیزل ژنراتور براى محکم و پُلُمپ کردن کمربند کابل از وسایل تفنگ هاى خاصى استفاده مى شود.
روش هاى دیگرى که براى دسته بندى سیم ها در تابلو کنترل دیزل ژنراتور به کار مى رود استفاده از لوله هاى خرطومى، کانال هاى شیاردار و نوارهاى بانداژ پلاستیکى است. در تابلوهاى دیزل ژنراتور براى حفاظت سیم ها در مقابل ضربات احتمالى و کشش هاى خارجى معمولاً در دهانۀ سوراخ ها و محل خروج سیم از کابل از واشرهاى لاستیکى یا پلاستیکى متناسب با قطر سیم و سوراخ استفاده مى شود.
موارد و نکات امنیتی در سیم کشی و ساخت تابلو کنترل دیزل ژنراتور
براى اتصال مدارها در تابلو کنترل دیزل ژنراتور نیاز به ابزارهاى مختلفى است که اگر در قالب یک مجموعه )کیف( باشد شکل مناسبى خواهد داشت. کیف ابزار دست یابى به ابزارها را راحت تر مى کند و سرعت انجام کار را نیز افزایش مى دهد نکات حفاظتى و اجرایى قطعات و کانال هاى پلاستیکى را براساس توضیحات داده
سیم کشی هاى ورودى و خروجى مدار را از طریق ترمینال هاى جداگانه پس از پایان کار سیم کشى ی کبار دیگر مدار را با نقشۀ مدار قدرت و بدون حضورو اجازه مربى خود هیچ گاه مدار را به برق وصل نکنید
تست مدار فرمان تابلو کنترل دیزل ژنراتور
برروى تست مدار فرمان تابلو کنترل دیزل ژنراتور ابتدا مدار فرمان آن را مورد آزمایش قراردهید و درصورت صحیح عمل کردن مدار فرمان و قدرت را باهم آزمایش کنید در شرایطى که مدار وصل است هیچ گاه به تابلو و یا قطعات نصب شده در صورت بروز هرگونه اشکال در مدار ابتدا برق را قطع کنید و در نقشۀ مدار فرمان با وصل کلید مى رسد؛ در K1M جریان از طریق کنتاکت کلید به بوبین کنتاکتور Q یک پل 1 نتیجه بوبین کنتاکتور جذب مى شود و کنتاکت هاى کنتاکتور را وصل مى کند. این وضعیت تا زمانى که کلید وصل است ادامه دارد، زیرا تا رسیدن جریان به بوبین اتصال کنتاکت ها برقرار مى ماند. با قطع کلید، کنتاکتور نیز قطع مى شود.
سیم کشی تابلو کنترل اتوماتیک دیزل ژنراتور ATS
خصوصیتى که در این مدار وجود دارد آن است که با وصل و قطع کلید 1 مدار در حالت پایدار وصل و قطع قرار مى گیرد. عیبى که این مدار دارد عدم توانایى ارسال فرمان هاى وصل و قطع به صورت سریع است. همچنین درصورت
قطع برق و وصل مجدد آن موتور بلافاصله راه اندازى مى شود. مونتاژ( قطعات بر روى تابلو برق را نشان مى دهد.
ذکر منبع مقاله : مرجع