آموزش عملى سیم کشى تابلو کنترل دیزل ژنراتور + مدرک

 

به هنگام نصب و واریرینگ تابلو کنترل دیزل ژنراتور در اتصال و قرار دادن سیم زیر پیچ هاى کنتاکتور روکش سیم ها را به اندازه اى بردارید که هرگاه زیر پیچ قرار مى گیرند قسمت بدون روکشى را در خارج از پیچ نداشته باشیم در اتصال سیم هاى کابل زیر پیچ ترمینال ها دقت کنید تا سیم هاى کابل یکدیگر را قطع نکنند و شکل منظمى داشته باشند.

براى اتصال و زیر پیچ قرار دادن سیم هاى مربوط به ترمینال ها نیز به اندازۀ روکش بردارى سیم ها توجه کنید. براى مشخص کردن سروته سیم هاى متصل شده در زیر پیچ وسایل مختلف معمولاً از حروف و اعداد پلاستیکى روى سیم ها استفاده مى شود. این حروف و اعداد محل هاى اتصال سروته سیم ها رامشخص مى کنند.

آموزش سیم کشی تابلو کنترل دیزل ژنراتور

در مواردى که تعداد زیادى سیم در مسیر کانال قرار گرفته باشد و یا به دلایلىسیم ها در مسیرى خارج از کانال واقع شوند براى مشخص کردن و دسته بندىسیم هایى که مربوط به یک قسمت خاص هستند از کمربند کابل جهت بستن و محکم کردن سیم ها استفاده مى شود نمونه هاى مختلفى از این نوع بَست ها را نشان مى دهند. در تابلو دیزل ژنراتور  براى محکم و پُلُمپ کردن کمربند کابل از وسایل تفنگ هاى خاصى استفاده مى شود.

روش هاى دیگرى که براى دسته بندى سیم ها در تابلو کنترل دیزل ژنراتور به کار مى رود استفاده از لوله هاى خرطومى، کانال هاى شیاردار و نوارهاى بانداژ پلاستیکى است. در تابلوهاى دیزل ژنراتور براى حفاظت سیم ها در مقابل ضربات احتمالى و کشش هاى خارجى معمولاً در دهانۀ سوراخ ها و محل خروج سیم از کابل از واشرهاى لاستیکى یا پلاستیکى متناسب با قطر سیم و سوراخ استفاده مى شود.

موارد و نکات امنیتی در سیم کشی و ساخت تابلو کنترل دیزل ژنراتور

براى اتصال مدارها در تابلو کنترل دیزل ژنراتور نیاز به ابزارهاى مختلفى است که اگر در قالب یک مجموعه )کیف( باشد شکل مناسبى خواهد داشت. کیف ابزار دست یابى به ابزارها را راحت تر مى کند و سرعت انجام کار را نیز افزایش مى دهد نکات حفاظتى و اجرایى قطعات و کانال هاى پلاستیکى را براساس توضیحات داده

سیم کشی هاى ورودى و خروجى مدار را از طریق ترمینال هاى جداگانه  پس از پایان کار سیم کشى ی کبار دیگر مدار را با نقشۀ مدار قدرت و بدون حضورو اجازه مربى خود هیچ گاه مدار را به برق وصل نکنید

تست مدار فرمان تابلو کنترل دیزل ژنراتور

برروى تست مدار فرمان تابلو کنترل دیزل ژنراتور ابتدا مدار فرمان آن را مورد آزمایش قراردهید و درصورت صحیح عمل کردن مدار فرمان و قدرت را باهم آزمایش کنید در شرایطى که مدار وصل است هیچ گاه به تابلو و یا قطعات نصب شده در صورت بروز هرگونه اشکال در مدار ابتدا برق را قطع کنید و  در نقشۀ مدار فرمان با وصل کلید مى رسد؛ در K1M جریان از طریق کنتاکت کلید به بوبین کنتاکتور Q یک پل 1 نتیجه بوبین کنتاکتور جذب مى شود و کنتاکت هاى کنتاکتور را وصل مى کند. این وضعیت تا زمانى که کلید وصل است ادامه دارد، زیرا تا رسیدن جریان به بوبین اتصال کنتاکت ها برقرار مى ماند. با قطع کلید، کنتاکتور نیز قطع مى شود.

سیم کشی تابلو کنترل اتوماتیک دیزل ژنراتور ATS

خصوصیتى که در این مدار وجود دارد آن است که با وصل و قطع کلید 1 مدار در حالت پایدار وصل و قطع قرار مى گیرد. عیبى که این مدار دارد عدم توانایى ارسال فرمان هاى وصل و قطع به صورت سریع است. همچنین درصورت

قطع برق و وصل مجدد آن موتور بلافاصله راه اندازى مى شود.  مونتاژ( قطعات بر روى تابلو برق را نشان مى دهد.

ذکر منبع مقاله : مرجع

اجاره دیزل ژنراتور 500KVA ماهانه 2 میلیون تومان !!! اورهال و کارآمد

اجاره دیزل ژنراتور پرکینز 500KVA = دو میلیون تومان

اجاره دیزل ژنراتور کامینز

اجاره دیزل ژنراتور ولوو

اجاره دیزل ژنراتور لوول

اجاره دیزل ژنراتور ایرانی

اجاره دیزل ژنراتور خارجی

اجاره دیزل ژنراتور کوپله فابریک

سوزن انژکتور دیزل ژنراتور - قیمت 120 هزار تومان

سوزن انژکتور دیزل ژنراتور

فروش فوق العاده سوزن انژکتور دیزل ژنراتور فقط به قیمت 120 هزارتومان برای انواه دیزل زنراتور

 

سوزن انژکتور پرکینر
سوزن انژکتور کامینز
سوزن انژکتور ولوو
سوزن انژکتور لوول 

 

اولین سوزن انژکتور در موتورهای دیزلی با سیستم کاملا مکانیکی بکار برده شد و آخرین خودرو بنزینی کاربراتوری پراید بود که از نیمه دوم سال ۱۳۸۳به بعد از سیستم انژکتور بهره مند شد.

همانطور که میدانید برای به وجود آمدن احتراق مناسب (در محفظه احتراق) نیاز به هوا، بنرین و جرقه ست. قبلا کاربراتور و دلکو وظیفه سوخت رسانی و جرقه را به عهده داشتند که حالت ترکیب سوخت و هوا به صورت مکش پیستون در کورس مکش انجام میشد تا نسبت ۱۴:۱ یعنی به ازای هرگرم مولکول سوخت ۱۴گرم مولکول هوا صورت پذیرد.

اما درشرایط مختلف کارکرد موتور این نسبت دقیق نیست و به هم میریزد. بهترین سیستم سیستمی هست که بتواند درشرایط مختلف این نسبت را ثابت نگه دارد.

بهترین آن سیستم سوخت رسانی و جرقه تحت فرمان کامپیوتر مرکزی خودرو ECU است که در اینجا وظیفه سوخت رسانی و پاشش به عهده قطعه کوچک اما حیاتی بنام سوزن انژکتور هست و به نسبت کاربراتور و دلکو از مصرف سوخت کمتر و راندمان بیشتری برخوردار است.

درصورت خرابی یا عدم کارکرد ناصحیح این قطعه افت قدرت شدید موتور به علت به هم ریختن پارامترها بوجود می آید.

وظیفه سوزن انژکتور چیست و انواع آن را توضیح دهید:

در واقع وظیفه اصلی این قطعه به صورت گرده درآوردن سوخت هست هرچه قدر بنزین گرده تر باشد بهتر با هوا ترکیب شده و احتراق کاملتری بوجود می آید.

بنزین به وسیله پمپ بنزین از داخل باک کشیده و با فشار ۳ بار پشت سوزن انژکتور قرار میگیرد و با فرمان ECU سوزن از داخل قطعه بلند شده و سوخت تحت فشار از سوراخ ریز سوزن به سرعت عبور کرده و به شکل کاملا پودر به داخل سیلندر پاشیده می شود پاشش سوخت به صورت اتمیزه و کاملا پودری کردن سوخت میباشد. پاشش بر روی سوپاپ هوا در زمان مکش انجام می شود که میزان پاشش توسط ECU بصورت زمانبندی صورت می پذیرد..

درصورت کارکرد نامناسب این قطعه کوچک، مثلا: اگر تماما گیر کنند یا کم بپاشند قدرت خودرو افت کرده و یا روشن نمی شود، ولی اگر قطعه معیوب باشد چراغ چک روشن میشود و اصطلاحا خودرو ۳ کار می کند و اگر یکی یا چند تا کم بپاشند شتاب خودرو کاهش میابد که باید هر ۲۰ هزار کیلومتر سوزنها سرویس شوند البته در برخی از خودروها مانند‌ پیکان، پژو۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ ازسوزن تک سوراخ و درپژو ۲۰۶ تیپ ۵ و ۶، پراید زیمنس و پیکان زیمنس از سوزن چند سوراخه استفاده می کنند که باعث مصرف سوخت کمتری می شود..

عیب یابی سوزن انژکتور دیزل ژنراتور و تنظیم پاشش آن

---

دراین روش موتور خودرو خاموش کرده وایرشمع رابیرون کشیده و با یک شمع یدک سر وایرشمع زده و قسمت بدنه شمع به بدنه خودرو میزنیم و روشن می کنیم تا سیلندری کار نمیکند پیداشود.

ابتدا شمع و وایرشمع بازدید میشود در صورتی که عیب از شمع و وایر نبود سراغ سوزن انژکتور می رویم. اگرسوزن گیر باشد چراغ چک روشن نمیشود.

روش رفع گیر سوزن انژکتور دیزل ژنراتور پرکینز :

اگر تعمیرگاه میروید که هیچ اما اگر در مسافرت هستید سوزن معیوب باز کرده داخل روغن ترمز گذاشته و چند دقیقه صبر کنید مثلا ۲۰ دقیقه چندین بار انجام دهید تا باز شود.
روش دوم یک عدد سوکت ۲ پایه همه کاره به سوزن وصل کرده و یک عدد اسپری انژکتورشور تهیه کنید و اسپری را داخل سوراخ سوزن از بالا تا پایین اسپری کنید و سوکت را به باتری وصل کنید تا سوزن کارکرده و تمیز شود.
درصورتیکه مشکل برطرف نشد قطعه معیوب می باشد و سوزن انژکتور باید تعویض شود ولی نیاز به تعویض قسمت های دیگر دیزل ژنراتور نمی باشد
 

دیزل ژنراتور و کانوپی سایلنت - سوزن انژکتور دیزل ژنراتور

1. برند موتور دیزل (پرکینز، کامینز، ولوو، کاترپیلار و …) و ژنراتور (استمفورد، مکالته، لوری سومر و…)
2. مدل و اصلیت موتور دیزل (شامل توان خروجی بر حسب اسب بخار و تک سوز یا دوگانه سوز بودن موتور)
3. مدل و اصلیت ژنراتور (شامل توان خروجی بر حسب KW یا KVA)
4. تابلو کنترل و اصلیت قطعات استفاده شده در ساخت آن (رله، کلید های قدرت و برد کنترلر و …)
5. متعلقات جانبی، باتری، سایلنسر(خفه کن) اگزوز، شاسی دیزل ژنراتور، ظرفیت باک سوخت، لرزه گیر
6. کانوپی سایلنت و رعایت اصول مهم و استاندارد های لازم در ساخت آن
7. ضمانت کالا و خدمات پس از فروش شامل سرویس دوره ای یا تأمین قطعات مورد نیاز (فیلتر، سوزن انژکتور و …)

 

 

دیزل ژنراتور در انواع توان 15 تا 2500 کاوا

دیزل ژنراتور چیست و چرا باید استفاده شود

به زبان ساده دیزل ژنراتور دستگاه تولید برق می باشد که یا می توان در حالت اضطراری و یا همیشه استفاده شود که با خود شماست انتخاب این موضوع

دیزل ژنراتور و ژنراتور برق

یکی از بهترین راهنمایی ها در مورد مشخصات موتور ژنراتور دیزلی برق شماره سریال آن می باشد. این موضوع در مورد تمام دیزل ژنراتور های پرکینز نیز صادق است. شماره پلاک (سریال) دیزل پرکنز در هر تیپ در قسمت مشخصی از آن درج شده است. شماره پلاک یا سریال موتور دیزل از بخش های مختلفی شامل حروف و اعداد تشکیل شده و توضیح مختصری از مشخصات کلی دیزل ژنراتور به ما می دهد. می توان گفت یکی از راه های تشخیص تقلبی بودن دیزل پرکینز همین قسمت است! برای دریافت اطلاعات کامل به همراه تصاویر می توانید به مقاله سریال موتور دیزل مراجعه کنید. دیزل ژنراتور

 

شاسی سیار چهار چرخ دیزل ژنراتور

 

1– استفاده از رنگ کوره ای الکترواستاتیک در تمام قسمتهای کانوپی دیزل ژنراتور.

2- تعبیه فرمان (مال بند) متحرک (در صورت سفارش کارفرما).

3- حجم باک سوخت متناسب با مصرف موتور دیزل برای کاهش دفعات سوختگیری.

4- متناسب بودن لاستیک و رینگ استفاده شده با وزن مجموعه دیزل ژنراتور با در نظر گرفتن وزن باک پر.

5- استفاده از کمک فنر مناسب برای افزایش ضربه پذیری و انعطاف مجموعه

6- استفاده از ورقهای متناسب با توان و وزن دیزل ژنراتور در ساخت شاسی.

7- وجود چراغ خطر و علائم هشدار جهت جابجایی در تاریکی (در صورت سفارش کارفرما).

تابلو سنکرون دیزل ژنراتور و ژنراتور برق

 

تابلو کنترل دیزل ژنراتور 3 دسته می باشد 

 

1- تابلو کنترل دستی دیزل ژنراتور

 

2- تابلو کنترل اتوماتیک دیزل ژنراتور

 

3- تابلو کنترل سنکرون یا پارالل دیزل ژنراتور